Wakati wimbi la baridi linakuja, pamoja na matengenezo ya kila siku, wateja wengi wanahitaji kujua mambo haya wakati wa kutumia vifaa:
Tatizo la 1: Kushikamana vibaya
Katika majira ya baridi, joto ni chini.Wakati joto la mazingira la mchana na usiku ni chini ya 0 ° C, nguvu ya kuunganisha itaathirika.Bodi lazima iwe moto kabla ya makali kuunganishwa.Joto la chini la mazingira huchukua sehemu ya joto la wambiso wa kuyeyuka kwa moto na kufupisha muda wa wazi wa wambiso wa kuyeyuka kwa moto.Safu ya filamu itaundwa juu ya uso wa wambiso wa kuyeyuka kwa moto, na kusababisha mshikamano wa uwongo au mshikamano mbaya.Katika suala hili, hatua zifuatazo zinaweza kuchukuliwa wakati wa operesheni ya ukanda wa makali:
Edge Banding Machine
1. Pasha joto.
Joto la mazingira huathiri nguvu ya kuunganisha, na bodi lazima iwe moto kabla ya makali ya bodi ni glued, hasa katika majira ya baridi.Kabla ya operesheni ya kupiga kando, sahani zinapaswa kuwekwa kwenye warsha mapema ili kuweka joto la sahani sawa na joto la warsha.
2. Pasha joto.
Kwa msingi wa joto la awali la kuweka, joto la tank ya gundi ya kuyeyuka inaweza kuongezeka kwa 5-8 ℃, na joto la gurudumu la mipako ya mpira linaweza kuongezeka kwa 8-10 ℃.
3. Kurekebisha shinikizo.
Ikiwa shinikizo ni la chini wakati wa kuziba makali wakati wa majira ya baridi, ni rahisi kusababisha pengo la hewa kati ya wambiso wa kuyeyuka kwa moto na substrate, ambayo huzuia adhesive ya kuyeyuka kwa moto kutoka kwa kupenya na kuifunga substrate mechanically, na kusababisha kujitoa kwa uongo na kushikamana vibaya.Ili kutatua tatizo hili, angalia unyeti wa gurudumu la shinikizo, usahihi wa chombo cha kuonyesha, utulivu wa mfumo wa usambazaji wa hewa, na urekebishe shinikizo linalofaa.
4. Kuongeza kasi.
Ongeza kwa usahihi kasi ya kuziba ili kuzuia kiambatanisho cha kuyeyuka kwa moto kuwa wazi kwa hewa baridi kwa muda mrefu sana.
Tatizo la pili: kuporomoka kwa makali na kuondoa gum
Wambiso wa kuyeyuka kwa moto na ukanda wa ukingo huathiriwa sana na halijoto.Kadiri halijoto inavyopungua, ndivyo uwezekano wa kupungua kwa ubaridi, ambayo itakuwa ngumu zaidi kadiri halijoto inavyopungua na kutoa mkazo wa ndani kwenye kiolesura cha kuunganisha.Wakati nguvu ya athari ya zana ya grooving inapofanya kazi kwenye kiolesura cha kuunganisha, mkazo wa ndani hutolewa, na kusababisha chipping au degumming.
Ili kukabiliana na tatizo hili, tunaweza kuanza kutoka kwa pointi zifuatazo:
1. Joto la sahani wakati wa grooving inaweza kubadilishwa hadi zaidi ya 18 ° C, ili adhesive laini ya moto ya kuyeyuka ya elastic inaweza kupunguza athari za chombo;
2. Badilisha mwelekeo wa mzunguko wa chombo ili kufanya nguvu ya athari ya chombo kutenda juu ya uso wa ukanda wa bendi ya makali;
3. Punguza kasi ya mapema ya grooving na saga zana ya kuchimba mara kwa mara ili kupunguza nguvu ya athari ya zana.
Tatizo la tatu: "kuchora"
Katika majira ya baridi, tofauti ya joto kati ya joto la hewa ya ndani na nje ni kubwa, na convection ya hewa itabadilisha mazingira ya joto, ambayo yanakabiliwa zaidi na matatizo ya "kuchora" (wakati wa kuziba na gundi ya uwazi).Kwa kuongeza, ikiwa hali ya joto ni ya juu sana (chini), au kiasi cha gundi kinachotumiwa ni kikubwa sana, kunaweza kuwa na "kuchora".Inashauriwa kurekebisha hali ya joto kulingana na hali ya joto na hali ya mashine.
Muda wa kutuma: Dec-23-2021